Kamrem hoppat en kugg

MX-5 RACING CLUB

Re: Vad förmå få kamremman att hoppa över kuggar?

Postby Andreas E »

Jag ska kolla med verkstaden imorgon då jag hämtar bilen angående de bytt något alternativt bara monterat tillbaka allt efter för att de justerat kammarna. då det gäller slitage vid kamremmen samt spännare tycker jag detta vore skumt då dem byttes till bara mil sedan (kollade serviceräkningen samt jag betalade i allafall för färsk kamrem samt nya spännrullar). Det borde inte behärska slitas således fort, alternativt ?

Jag äger två teorier på vad som är kapabel ha hänt (utan för att kunna många om motorer):
- då verkstaden bytte kamrem samt spännare förra året därför spände dem remmen tillsammans med fel kraft (därför gav de en förhållandevis långt pris vilket "kompensation" då det för tillfället fixade mot bilen, dem tog mot och tillsammans hand ifall min kärvande handbroms såsom jag gett mig vid med en antal ggr)
- Då vattenpumpsremmen slets sönder letade sig ett del från den in till kamremmen och hamnade mellan rem och kugghjul.

Hur vilket helst känns det liksom tur inom oturen för att det verkar lösas sig snabbt samt förhållandevis billigt. Ska köra bilen enstaka sväng direkt efter för att jag hämtat den vid verkstaden samt känna hur motorn går upp mot maxvarv. Sedan får den bekänna färg på
  • kamrem hoppat en kugg
  • torbjorn_forsman

    » ,

    Nu vet jag inte hur det ser ut på en sån där motor, men på motorer med V-ställda ventiler brukar det första som händer vid ett haveri pga kamrem vara, att några ventiler böjer sig. Om man bara tar av ventilkåpan, så brukar man kunna se att det är extremt stort spel på de böjda ventilerna eftersom de inte kan gå tillbaks hela vägen upp. Ser allt ut att vara i ordning på den punkten, så kan det vara värt att hoppas på att sakerna har klarat sig.
    Man kan ju också göra ett s k leakdown-test genom att koppla in tryckluft till en nippel i tändstiftshålet, då kan man konstatera ev stora läckor vid ventilerna utan att behöva ha motorn i sådant skick att man vågar köra runt den med startmotorn.


    1 person gillar det här inlägget.

    torbjorn_forsman
    Fler än inlägg
     
    Blev medlem: ,
    Ort/område: Västernorrland
    Maskin: Take Job TB
    Deutz F3L

    Upp

    Dennis Kullman
    Halmstad
    Här sen Jun
    Inlägg:


    Trådstartare
    14 Jun
    I tråden ?t=skrev jag bl a att min tändning visade sig stå MYCKET fel, närmare bestämt 16 grader!

    16 grader motsvarar 2 kuggar på insugskammen

    Men, efter justering till 10 grader (mer gick ju inte) förtändning går bilen som ett skott! (särskilt om man jämför med 2 graders eftertändning).

    Kan remmen ha hoppat - och bilen ändå gå så bra


    _________________
    Dennis Kullman
    Miata clubräser
    Lotus Exige S

    Pär Hylander
    Laholm
    Här sen Nov
    Inlägg:



    14 Jun

    Det är väl inte orimligt, antar att din fördelare går på en av kammarna då altså

    Det är väl å andra sidan inte svårt att kolla att kammarna står rätt mot veven?

    Attans snabb du blir sen när det blir rätt då alltså


    _________________
    Pär Hylander

    Jovani
    Göteborg / Bromma
    Här sen Mar
    Inlägg:



    14 Jun
    Från en lekman som inte vetFast har havererat tvåbilars toppar

    Borde inte ventilerna slå i kolvarna om den står så fel
    eller har du haft sådan satans tur att du har klarat dig???

    _________________
    Johan Carlsson

    Mercedes-Benz